颠簸和下降是两回事啊，只花了一秒钟时间下降了一千米，那么过多久adsb采集一次信号都能采集到，但是第一秒下降了一千米，第二秒颠簸返回上升了一千米回到原始高度的话，adsb大概率没反应，而那些乘客的描述是颠簸了一千米，他们就是自己主观认为前一秒下降了一千米后一秒上升了一千米，反反复复这样的颠簸，当然，我反对他们这样夸张的描述，有违事实，有违客观规律………………
所以才要科学的批判乘客们张口就来造谣一张嘴的行为，就是简单的说颠死我了也好，千万不要不懂还要说数字，颠簸了多少米，他们怎么可能凭一己之力的肉身就能精确测定颠簸幅度？

【 在 inception10 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 国航这个是晴空颠簸吗？
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul 13 09:53:33 2023), 站内
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: 精度再差也不可能几千尺的高度都看不出来
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: 【 在 Xuebaoqin 的大作中提到: 】
: : ads-b的精度不够反映出这种颠簸吧？
: : 得黑匣子才能记录这么精确吧
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.165.182.*]
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