大巴和专车的差别主要指是不是时间敏感，能否等着凑那个班车时间；是否对成本敏感。
敏感性的载荷，比方说类似于军事用途的，就连盟国可能都会倾向于用自己的火箭，如果有可以用的。
中国就更不用说了，即使商业载荷有些可能也需要保密。这个只能依靠自己的小火箭。不知道你说的一般小火箭搞不定的敏感载荷里，不“一般”的小火箭具体指什么。
比方发土豆，一次200颗跟一次几颗到20颗的火箭比比，目前中国的探索性星座用小点的火箭就可以，没什么不可替代的。现状就是如此。

航天的成本不是纯粹商业化的事情，所以中国航天国家队长期存在，也将继续存在。实际上很多不如中国航天国家队的的航天机构也在继续运营，继续投入。中国航天其实是其中的佼佼者。
航天这个领域，并不是说有了发射成本就占有了全部。要说空叉通吃，显然是有点过，属于信仰狂热了。

【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 还真不能这么比，航天核心就是成本和性能。大巴和专车还有舒适度和身份方面的差异和需求，没法类比。
: 至于敏感性的载荷，一般小火箭也搞不定，得是f9级别的火箭才行，这不是小火箭的生存区域。
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