至于你说的一级被吹歪的问题，其实这个东西姿态控制的冗余度应该是蛮高的。下落再点火的发动机应该都是矢量推力的，而且还有格栅舵，如果发动机正常点火的话，控制住姿态应该没问题。
其实就算缺一个发动机，按理说就算控制不住坠落速度，也可以先控制住姿态吧。
反正理论上，硬件是有这个控制潜力。而且，按他们对并联发动机冗余的理念理解，他们也应该有这个技术实力吧。
【 在 WilliamWW 的大作中提到: 】
: 这就是他这个方案的固有问题了。
: 想让燃料在储箱底部保持，方便后面的再点火，除了改变储箱结构对抗失重环境之外，最简单的就是维持一个小的推力。但是维持这个推力对于级间分离来说，就是一个灾难，就必须采用热分离的方案，上面级高加速飞走，下面级保持低加速度落在后面。
: 但是，下面就是万恶的但是，上面级的尾焰会把下面级烧伤吹歪，这次看起来就是抗住了烧伤，但是没有抗住被吹歪，毕竟留下的发动机太少控制力矩太小。但但是，如果留的多了，分离的时候拉开距离需要的时间太长的话，烧伤情况又会迅速加剧。
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