我查证了一下这个运输固定的情况，跟自己事先的头脑风暴做个参照。

在第一次的中心芯运输翻倒以后，他们采取了支脚固定措施，名叫octagrabber，顾名思义就是有8个爪可以固定火箭的四个支架。
这个跟我前贴设想的可拆卸锚固装置类似，就是那个设想的描述里有个错误，应该是四个，而不是三个脚的固定。

后来发现，这样做可以虽然固定住支脚，但是在风浪大的情况下，会出现支脚受力不平衡，支脚损坏的情况，这个前贴里也有预料。
对此，版友和我设想的解决有：火箭体加支撑，加拉索，放平运输。
SpaceX实际的解决是在支脚的液压部分增加自动负载平衡措施，防止单个支脚受力过大。
这个措施是我头脑风暴没想到的，因为对支脚可以液压伸缩的能力了解不够。

但是，B1058的支脚没有进行这样的升级，所以这次倾翻了。

我的第一感觉是，回收后放平运输最稳当，加火箭体支撑效果应该也不错。放平运输可以给所有回收驳船配备一艘共用的吊船，或许成本均摊不会很高。


如果以后还要回收中心芯的话，可以派一艘带吊架，有三个回收位的大回收船出去。船大也抗风浪，利于长途运输。当然，这就要求重鹰助推和中心芯的关机时间要靠近一点为好。其间的差距只能靠火箭自己弥补。
当然，重型猎鹰要是被星舰替代的话，可能不会针对它设计新的回收船。以上纯工程设想。

前人趟路，中国可能在以上的方法中选择合适的方案。

后续，B1060等三只明星火箭的回收情况，继续观察。

中心芯回收在已知现在公开的不利因素的情况下开始，在回收后失败后以同样的理由终止，是否项目终止有其他原因，不知。
按理说，已经成功回收一次，哪怕经济性差一点，那也是就算验证技术也是试验到成功结束才自然点。

关于B1058火箭回收中有未公开缺陷的猜测，仍待继续求证。


做无人回收船应该没多大问题，这也符合马斯克一向的科幻GEEK风格。


【 在 nightwizard 的大作中提到: 】
: 无人回收船
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修改:MidNiter FROM 125.33.207.*
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