eSTOL安全性要比单发或是双发的通航飞机更高。eSTOL有多个电动机，8个电动失效一两个问题不大，带整机降落伞，不怕坠机。只要安全性超过汽车就会有巨大需求了，不需要和干线支线飞机比安全性。

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 现在很多公司对电动小型载人航空器非常有兴趣，投入很多，希望未来这些航空器像汽车一样被普通人使用，想去哪儿都能飞过去。在我看来，其中大部分是哗众取宠，目的是宣传效应，扩大它的主业知名度。少部分是所谓有情怀的。
: 它们都不会成功的，因为它们以看汽车的视角看待飞机，思路完全错误。
: 汽车和飞机的最大的差别是安全性。汽车的大部分故障即使处理不当也不会引起致命事故，靠边停车就可以。而飞机，小故障处理不当会迅速恶化成为致命事故。
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