如果你读过那个通报，就该知道报告里排除的其他责任情况应该都是依据程序性记录检查和调查结果做出的。意思是没发现违规之处。
1月后同机型机队复飞是可以根据其他飞机检查情况来确定无普遍性，与事故相关的设计和制造缺陷。
如果为没有依据的轻微怀疑全机队停飞代价过大。

你假设强证据确认故意，我认为可能只是怀疑，没法确定也没法排除。如果确定的话根本瞒不住。
NTSB也有记录，对吧？引起这场舆论的外媒报道，也只是说怀疑。
所以对此不做结论，继续调查是合理的。

【 在 y1122 的大作中提到: 】
: 你这个逻辑不太通啊，如果故意只是猜测，其它方的嫌疑就很难排除啊，比如如果不是强证据确认故意，那就没有办法排除飞机在某种小几率情况下会自动出现事故当时的情况
--
FROM 221.216.147.*