航线化可以参考轮渡，更堵。现在听上去很美，是因为没人飞。
地铁发展起来后，地面公交都快死了，没必要再来吞吐量更低，事故成本更高（大地妈妈的重力不会因为ppt尬吹未来硬件可靠性驾驶智能化就会网开一面），维护成本更高的低空公交。

如果真的是低空区域加入立体交通体系，空中管制机制少不了。

山城城市，有点经济实力的，按我国基建狂魔调子，肯定是架桥，长期综合成本低很多。
人口密度不低，自身实力太弱，搞不起路网，要依赖航空的，我想来想去就尼泊尔一个。但是，没有游客来消费补贴，搞不起来。

【 在 Junyang 的大作中提到: 】
: 无人机产业链零部件供应商，与新能源汽车零部件供应商高度重合。
: 无人机智能驾驶甚至比汽车更容易实现。
: 无人驾驶载人电动飞机，早期在两个固定点之间航线公交化运营，换电模式，票价低到几十元。完全可以公交化，上量，而不是贵族化。
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