那帮都会拼命来护马脸，却忘了目前星舰最迫切的任务是能可靠地发人上去，能成功地在轨输送燃料。有意无意忽视这些，扯相对远大的目标，算是种转移眼前尴尬的话术吗？
现在FAA发许可差不多只看是否危害公众安全和利益，甚至都不要求MI结题后才发许可，但是有些马粉还在赖FAA的许可慢，耽误了星舰的发射。这其实有点为了护脸不厚道。

另外，我觉得费解的是，据称星舰前后两次都是液氧过滤器堵塞。而猎鹰当初也是在过冷液氧这里碰到了麻烦，不过后来解决了，近两年表现出优异的可靠性。怎么到星舰这里液氧输送又出问题了呢？如果是过滤器的问题，这部分猎鹰和星舰有什么不同，导致星舰使用了不成熟的新型过滤器？如果问题出在液化甲烷那部分似乎还好理解一点。
除了输送问题，那个猛禽发动机开到100%宣称推力和室压的时候，推力室也要承受考验。猛禽作为一款重量超轻，纸面性能爆表的发动机，还要有复用次数目标（1000次！），我不知道这个工程上的不可能多边形可以拓展到什么极限。
我觉得高风险的航天事业，已知和未知的考验还很多，有挫折也属正常。我们作为外人知道的信息也未必都准确和全面，对有些有意无意吹牛或误导的信息，还是得保留一份自主思维和一点点质疑。学别人也得学会避坑。

【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 本版w网友只会用莱特兄弟的飞机第一次只能飞400m为例子来怼你
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修改:MidNiter FROM 221.216.147.*
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