储能设备可以通过地面站无线充电减重，只需够起飞用的就行。起飞后马上充电，途中充一两次就差不多。

电机螺旋桨巡航用的额定功率不需要太大，但其起飞功率可以到额定功率的7倍，这个额定功率低，但短时功率大的特性，也是可减重的因素。
实际上同功率的航空用电机重量不能用地面用的通用电机来比，很多外壳固定件那些可以减重，铁芯也可以减重。通过采用超高压或者强制散热可以提高同重量电机的功率，相当于减重。

另外，你注意下现在的四轴无人机，电机重量是问题吗？固定翼需要的巡航功率要比eVTVL型的小得多。


【 在 abb 的大作中提到: 】
: 电池电机太重了
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