在中国，航空运行能盈利的，只有两种，一是干线长途运输，二是特定地区特定行业的个别业务。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 1000米跑道不值钱，地面设备也可以迭代降低成本，我还是长期看好，这就不是个多么高大上的东西
: 盈利的可能不超过10个。我没有数据核实，姑且相信他们吧。 说有的机场本身没有什么收入，租给附近的汽车公司停生产出来的新车的租金都超过机场本身业务的收入，具体哪个机场我不记得了。反正这东西没有大家想象得那么好。
: #发自zSMTH@RMX3366
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