看了个油管视频分析，飞船返回还是有些小故障
服务舱推进器在飞船和空间站分离时工作，还是有几个有过热现象，预料之中，这是造成最初故障的原因。在天空无法修理，自然还会有。靠着冗余设计，和操作不要工作时间过长，可以混过去。
1. 返回时，返回舱的12个推进器有一个压根没工作。靠冗余设计，问题不大。但以后还是得解决。。。
2. 返回舱在经过等离子体黑障阶段后，导航系统有故障，操作消除了故障（可能是通过重启）
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 跟波音飞机的问题一样啊，明知道设计有问题，但是就是不改。因为要改就是大改。他不想承担修改设计的费用和风险，就靠小修小补来凑合。
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: 该船早在6月5月至6日轨道爬升阶段，用于轨道机动的28台小型反应控制推进器，其中就有5个因为过热而失灵。尽管最终对接上了国际空间站，但仍无法根本性解决这些推进器故障。NASA目前已知故障的具体原因：由于波音飞船设计缺陷，这些推进器都集中在飞船服务舱周边的四个狗窝状推进舱内，导致推进器释放热量无法即时排放，四个「狗窝」反倒像保温瓶一样保存热量，从而导致推进器因过热而自动关闭。彻底的解决方案，必须重新设计飞船推进器分布位置（大改）。事实上，对于波音来说，这是短期内不可能搞定的棘手难题。当然，这正是NASA最终做出明智选择的主要原因：让波音飞船无载人返航，两名原船宇航员继续值守空间站，加入并转乘Crew-9任务组，明年2月下旬（最早2月22日）返航回家。
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FROM 222.67.201.*