歼-12的设计方案突出四个字：“轻、灵、短、快”，轻是指飞机重量轻，灵是指飞机机动性好，短是指短距起降能力优越，快是指飞行速度快。

　　介于后三点都需要较大的推重比、先进的结构与良好的升阻比特性。而基于我国当时落后的发动机水平，并且要求完全自产的设计指标，能够配套的发动机只有当时尚不成熟的涡喷-6乙，这款军推仅27KN的涡喷发动机远远落后于同时期的第三代涡扇发动机。这就意味着要想实现既定指标，“轻”是唯一的出路。

　　要想轻，就离不开新材料、新结构、新工艺，而歼-12攻关并使用了包括机身整体油箱设计/制造、密封橡胶、蜂窝夹层璧板结构、碳纤辅助进气门、别出心裁的减速板与起落架护板一体化结构、铝合金起落架、单片式前风挡等二十多项新技术。设计方面更是毫不含糊，使用直轴式全动平尾、蜂窝结构、滚焊壁板，机翼、机身整体油箱，泡沫塑料夹层结构再加上对强度的精心设计、工艺的精心处理，使飞机结构重量得到有效的减轻。最大起飞重量为5.295吨，空重则被控制在了3.1吨，是当时也是现在世界上最轻的超音速战斗机，更是使得其在使用如此落后的发动机的情况下推重比达到了惊人的0.91。
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