日航在混乱中完成疏散
周三公布的报告，也揭示了日本航空成功疏散379名乘客的细节，再一次显示“全体幸存”背后仍有不小的运气成分。
当地时间下午17点47分，两架飞机相撞，乘客们注意到降落时的异常声音和两翼起火。飞机在起火失控的情况下滑行了约1400米，在停下后机组人员试图通过对讲机呼叫机长，但未能接通。
随后机长进入机舱下令紧急疏散，选择了最靠前的两个紧急逃生出口。第一批乘客在17点51分撤离飞机，距离碰撞发生4分钟。负责左后方紧急出口的乘务员因为联系不上机长，自行决定开门。
（一共打开了3个紧急出口）
由于停电的缘故，机舱内的广播无法工作，虽然机组人员使用了扩音器，但大多数的指令都是在没有扩音器的情况下发出的。
报告显示，在大量乘客撤离期间，有一部分人没有听到指令，仍保持着防撞击姿态坐在椅子上，直到被搜寻遗留者的机长发现。
机长是最后一个离开的人，他在17点58分通过后侧紧急出口离开，距离撞击起火11分钟。监控显示，两分钟后机舱内能够看到火焰，紧急出口冒出的黑烟量也增加了，被大火吞噬的飞机直到第二天凌晨才结束燃烧。
据悉，1名乘客在紧急逃生时摔断肋骨，另有4人受轻伤。77人报告喉咙痛、头痛等症状。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 财联社12月25日讯（编辑 史正丞）当地时间周三，日本国土交通省运输安全委员会（JTSB）公布今年1月羽田机场两机相撞事故的中期调查报告，揭示了这一起重大航空事故背后存在的诸多人为错误。
: 今年1月2日，日本航空一架A350飞机在羽田机场降落时，与停在跑道上的日本海上保安厅飞机相撞。凭借惊人的运气，A350飞机在陷入火海前硬撑了10多分钟，使得机上379名乘客和机组人员全部疏散。海上保安厅飞机则没有那么幸运，机上5名人员死亡，机长重伤。
: 报告揭示多重人员错误
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