他没见过的事情多了。

标准就不可能穷举，只能规定安全范围内怎么样。

这些安全距离的核定，是和机场可接待飞行器的性能，正常流程相关的。满足不了的，就不要落下去。

一般来说，如果复飞，满足不了再次安全降落，就得换跑道，甚至备降其它机场了。

这个事故，发展太快了。飞行员该做很多事情都没做到。是人为错误还是特情限制，等报告。

如果说决定性因素里有这堵墙，或者这种不正常的情况复现的可能性很高，那么，相关建设或者飞行器设计整改就要纳入标准。

如果是可控飞行撞地（CFIT），那地面也不可能无原则迁就。
现在调查情况未定，也不好说是什么。

【 在 fanjiyouyi 的大作中提到: 】
: 是没有，我看英国那个空难专家点评的，从没见过哪个机场在那个位置建墙
: 安全规定皆是出了大事故，用人命添加的
: 之前没有nc建墙过，自然没有人想到还有这么干的。之后会禁止掉了
: ...................
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