据@中国新闻周刊 报道，近日，南方航空部分航班新换的轻薄座椅在社交媒体上引起争议。在不少网友眼中，该款座椅已经不是简约而是简陋，而体验过该款座椅的旅客则对其舒适性表示不适。

南航方面表示，选用此类座椅的首要目的是节能环保。相较于传统座椅，采用轻薄型座椅可以实现每座减重2公斤，每架飞机平均减重400公斤，预计每年能减少5吨碳排放，这将有效降低航空公司运营成本。

事实上，以“轻”“薄”为特征的航空座椅并非近年才出现。

南航方面表示，选用此类座椅的首要目的是节能环保。相较于传统座椅，采用轻薄型座椅可以实现每座减重2公斤，每架飞机平均减重400公斤，预计每年能减少5吨碳排放，这将有效降低航空公司运营成本。

基于上述背景，有网友猜测南航是否要转型廉航，特别是今年3月以来，南航成规模地将部分客机更改为全经济舱布局，更是加重了这方面的猜测。

据相关媒体报道，南航全经济舱改舱具体计划涉及南航广州总部，广西、贵州、湖南、汕头公司的B737和A320。第一批改舱客机共43架，改舱后的B737均为Y186全经济舱布局，A320均为Y180全经济舱布局。

但南航否认了上述说法。公司相关人士表示，不论是更换新款的轻薄型座椅，还是布局全经济舱飞机，均属于全行业的常规业态。全服务航空与低成本航空有本质的区别，并非更换座椅或更改客舱布局就等同于试水廉航。
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