我给你说的是人话，听不懂是你的问题。别说道理落败就气急败坏。

A320的数据有先前条件做加成。
你提出的A300的数据，告诉你了第三年C919的数据已经跟它同期持平或者超出了。

如果说成熟期产量“受订单量影响，宽体只有窄体的五分之一。”那你在本帖里说产能爬升曲线里扯这个似乎逻辑不清。因为现阶段说的产能提高能力主要不是看订单约束。


【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 都听不懂人话的？
: 第一你们不喜欢用320对比太难看，所以已经换300了。
: 第二即使是300，也比919产能爬升快，第三年13架，已经是成熟期平均交付量的三分之一了
: ...................
--
FROM 125.33.200.*