因为这就是捷径啊。中国汽车工业大发展也是从引进合资开始的。

中国的适航认证标准基本是照抄FAA的。别人已经搞成熟的标准，中国直接拿来用，没必要自己搞。
理论上，通过了中国适航认证的飞机，也100%符合欧美认证。是否通过放行只是zz问题。

【 在 hhill 的大作中提到: 】
: 为什么要拿到全球适航证？为什么一定要国外的认可？
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