还是那句话，黑匣子没长眼睛，它看不到机械开关，黑匣子只看到相对应的电气信号。
这机械开关本身对黑匣子来说，跟发射火箭时的按钮，跟随便一个轻触开关确实没啥区别。
而机械开关之所以往复杂里去做，只是为了让人操作起来“不方便”，通过这种降敏感度的方式确保人在“操作”之前有足够的时间去让大脑确定他确实要操作这个，而最终传给飞机以及黑匣子的，只是最后那一个电气信号。
记住，这个机械操作开关，即使要增加了上提一下再上下拨动一下再内部回复里给它复位这种好几步的操作，目前也只是给飞机（发动机）发送一次电气信号，来确定供油或断油，并且这个电气信号会被黑匣子记录下来。
当然，如果为了让黑匣子更准确地确定到底是“人为的”还是“错误的电气信号”，你也可以要求飞机设计制造公司做一个更复杂的设计，让机械开关拨动的每一个细微步骤都发出一个电气信号，并让机载计算机来判断这几个电气信号是否完整（比如“拔起-拨动-复位”形成三个信号，如果缺失一个就否定操作），然后让黑匣子更完整地记录下来。
但是可惜，目前的飞机看起来似乎没有这么做。
因为，第一，这会更大地增加飞机设计制造的复杂度和难度。第二，无用电气信号多了，会极大地降低机载计算机的效率，并且极大地增加出错的几率。


【 在 waterbox 的大作中提到: 】
: 你的说法就是那个机械装置
: 实际上，和一个轻触开关没有任何区别
: 在黑匣子看来
: ...................
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