另外 eec芯片本身不记录CSN的次数，这个是

芯片（ECU/FADEC）是自动化数据捕获的第一层，它实时感知并记录循环事件。
FADEC系统内置的微处理器（例如GE发动机中的MN4微处理器，虽然它本身不直接记录CSN，但它是控制和数据处理的核心）会实时监测发动机的运行参数。


航空公司负责将这些数据转化为正式的维护记录，并据此管理飞机维护计划。

发动机制造商提供计算标准和维护指导，并利用这些数据进行工程分析和产品改进。


最终的CSN记录次数以航司的维护记录为准...

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 台湾机长质疑印度787调查结果..
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 16 08:49:02 2025), 站内
:
: 想不通本版有人会推崇这个网红。
: 真正严谨的机长，只会说自己知道的，对不熟悉的不会胡说八道
:
: eec的芯片，它也是电子产品，有人听说过一个芯片只能运行1万次吗？如果真的只能1万次，那么这么重要的设备，就会记录运行次数，到5000次就会更换。
: 何况两个发动机同时故障，这个概率几乎不可能。
:
: 【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: : 标  题: Re: 台湾机长质疑印度787调查结果..
: : 发信站: 水木社区 (Wed Jul 16 06:35:10 2025), 站内
: :
: : 就一个问题 芯片出故障，
: : 两个发动机的同样的芯片同时出故障，而且间隔一两秒钟，概率有多大？
: :
: : 【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: : : 著名网红
: : : 台湾机长詹姆斯
: : : 质疑印度787事故调研
: : : ...................
: : --
: :
: : ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 113.246.114.*]
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 221.217.133.*]
--
修改:Aladdin FROM 171.43.247.*
FROM 171.43.247.*