这里面其实有很多不确定的因素
比如关于更换的频率问题
faa也有这种规定

对于累计 10,500 CSN 或更多 的MN4微处理器，需要在累计 500个额外循环 之前更换。

对于累计 5,000 CSN 或更多，但少于10,500 CSN 的MN4微处理器，需要在下一次FADEC部件进厂维修（component shop visit）时更换，或在达到 11,000 CSN 之前更换，以先发生者为准。

此后，每当MN4微处理器达到上一次更换后的 5,000 CSR 时（在下一次FADEC部件进厂维修时进行），但不得超过 11,000 CSR，就需要重复更换。

所以也不一定就都是11000次

另外记录csn的标准也比较复杂 比如
Touch-and-Go 也算作一个循环

考虑到印度这个飞机是11年多的....而印度的维护水平.....




【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 首先，到11000次就会更换。说明在11000次以内是符合适航要求的，不是网红机长说的1万次（1万1千）就会坏。
: 最后，即使达到了11000次，还可以坚持一年不影响安全性。适航指令并没有要求紧急更换，说明这个11000次是有很大余量的。
: 贾
: ...................
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