管制中心，不是塔台。
专业解读不会犯这种低级错误
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 标  题: 杉erP机长对国航顺丰事件做出了最专业解读
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 16 19:05:53 2025), 站内
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: 最专业是我的判断。 详情看他今天的自媒体。
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: 国航967副驾驶先听错指令是事实；
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: 点儿背的是，国航967和海航7937同时复述指令，产生干扰，国航复述的错误指令成了噪音，没被听到，而海航7937复述的正确指令虽然有干扰但是还能听清。（更倒霉的是，海航先说完，无线电解除冲突，让国航最后的自报航班号清晰可辨，给人的感觉就是国航无厘头的插话，因为是半双
: 工通信，国航在复述错误指令的时候不知道产生了干扰，他复述完错误指令，塔台没回应，他就以为塔台听到并默认了）；
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: 塔台显然也是有责任的，塔台如果敏感的话，就应该知道两架飞机同时说话产生了干扰，应该及时处理，发出“Blocked, say again.”之类的指令；
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: 国航的另外一个问题是没有对险情及时响应，TCAS在发出RA之前有告警，海航的机长就很警觉，发现险情立刻让塔台查证。
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: ※ 修改:·gemini 于 Jul 16 19:06:08 2025 修改本文·[FROM: 47.100.234.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 47.100.234.*]
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修改:gemini FROM 47.100.234.*
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