初步报告是事实描述。当然如果你认为调查机构为了某种阴谋篡改了事实，那么请你尽情地发挥想象力。

首先要仔细阅读初步报告。我发现讨论的人大多数都没看或者只是粗略地看了一下，然后振振有词地提出自己的理论，完全不顾和报告相悖的地方。

几个重要事实：
1. 08分35s到达Vr，也就是抬轮速度，39s飞机离地，42s油门关断。52s和56s分别重新接通。残骸显示手柄处于接通状态。飞行员之间进行了质询油门关断的对话。09分11s黑盒子停止工作。

2. 两个油门是分别控制左右发动机的，它们是相互独立的。

3. 油门开关就在油门推杆下面，离飞行员身体比油门推杆更近。油门推杆的位置在左右前方，飞行员可以很自然地摸到，不需要改变自然坐姿，有点类似手动挡汽车的挡位位置。在起飞滑行过程中，V1前，飞行员的一只手一直在推杆上。要摸到油门开关，胳膊需要缩回一点

其次要有逻辑。不要瞎猜发动机芯片故障了。两个发动机是独立的，同时故障的可能性极小。
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修改:stockfan FROM 221.217.133.*
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