平时谈起航空，都是各种高科技，服务的各种高大上、各种让人仰望：
----航发：宣传中神乎其技的发动机效率，燃油效率、低的难以想象的故障率
什么三转子、什么PW1100G的行星齿轮传动、什么LEAP的陶瓷扇叶
----航空级硬件芯片及飞控软件：意味着极高可靠性、及长的性能、极大的冗余设计
----空中服务员：空中机组的各种高大上，
帅气的飞机操作员“机长”、
高雅的空中服务员“空姐”、
空中安保“安全员”也是格外干练帅气。
总之：
凡是涉及到航天航空的技术被特意营造成“高科技”“高大上”的表象
与之相对的铁路公路运输各种技术就明显是“低科技”，甚至气质也是“老土”
但是从737MAX飞控自动翘头、MH370莫名其妙消失。这些光环慢慢就退去了。
航空的通信系统为啥那么差劲？语音还容易被干扰，为啥不能数字无线；
高大上的黑匣子，为啥不能做成U盘啥的，记录数据又多又好；
或者更进一步，为啥不能各种数据实时通过卫星上传？
危化品运输车辆实时数据老早已经上网实时监控了。
数据量大？压缩或者约定查找表，再不济降低采样频率，最后能占多大带宽？
机舱监控就更搞笑了，居然没有视频记录系统。
满大街的低科技“监控”，淘宝拼多多包邮。
但是飞机操作居然没有视频监控，出了问题只能靠猜。
视频监控有那么难吗？视频数据量大，可以牺牲点分辨率、帧数。
不要那么清楚，只要看看飞行员大概什么动作。事故原因就很容易分析了。
是什么原因呢？就是垄断，是资本的傲慢。
反正你们要么找空客，要么找波音，没有第三家买。为什么要改进？
汽车行业就很明显了。BBA两田可以傲慢，但是其他汽车公司会教他做人。
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