我看完了这个视频。
机长还是比本版的某些网友有逻辑的多，他已经放弃了eec芯片脱焊这个理由，因为无法解释两台发动机同时故障。现在他把原因归结为在eec上面的control module，这个控制了两台发动机，然后说这个问题太复杂，视频里不解释了。
我查了这个control module，在我找到的所有资料里，发动机的contro module，eec，fadec，ecu这些其实是同义词，都是指eec或者其核心组件。并没有一个在eec上面的control module。所以我对这个说法存疑。
另外，也有人说可能是TCMA故障。这个TCMA看起来可能就是疯狂机长说的的control module。

但是，TCMA，是eec的一部分，是在eec的子系统里运行的，TCMA故障和芯片脱焊是同样性质的问题，所以还是解释不了两台发动机同时故障。

【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: FAA:印度客机空难似乎并非由波音燃油控制装置引起
: 发信站: 水木社区 (Sat Jul 26 10:01:04 2025), 站内
:
: 疯狂机长更新了一个视频，解释为何不是手动关闭。
: 油管
: WljI0z-WMb4
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 125.33.200.*]
--
FROM 221.217.133.*