任何时候都是有逻辑的。虽然故障引起的混乱是无法预计的，但是有可能性的大小之分。
比如双机脱焊，理论上这是可能的，但是可能性非常小，小到只有其他任何原因都无法解释的时候，才会考虑。
现在版上有人推测一个莫须有的故障导致油门被关断。如果这是真的，那么大概率在fdr里有异常记录，因为一个故障，单独关掉了油门，但是没有任何其他异常记录，这个概率也是非常小的。顺便说说一下，我看了专利说明里油门开关线路图，开和关是持续的状态，不是单次执行的动作。假如真的有异常信号导致油门有关闭操作，那么在手柄处于开启的状态下，电路会持续地控制阀门回到开启状态。同样需要说明，两个发动机的控制是独立进行的。

当然，也许fdr记录了异常，但是初步报告没有检查出来，或者检查出来了，但是没写进报告里，也是有可能的。
我们目前的推测，都是根据已有的事实，而不是猜测的事实。
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: FAA:印度客机空难似乎并非由波音燃油控制装置引起
: 发信站: 水木社区 (Mon Jul 28 14:59:35 2025), 站内
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: 有逻辑的做法是针对正确的操作和正确的反馈
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: 但是事故是基于错误的做法和错误的反馈才会是事故...
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: 比如针对设备出错的时候 是按照设备在正确工作状态和维护状态
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: 基于正常的无故障时间来做判断
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: 但是如果用户使用时不是基于正确的维护方式正确的工作状态
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: 那么以此做出的逻辑判断就是完全错误的....
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: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 人是不需要逻辑的（其实是人脑太复杂以至于难以看出逻辑），但是飞机这种东西，是有逻辑的（逻辑比较简单容易理解。）
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