- 主题:特斯拉和普锐斯的每公里成本，算完你就发现电车省不了多少钱
按价格算，比亚迪E6也是豪车了呗？
【 在 xijiangyue 的大作中提到: 】
: 给特斯拉的客户算使用成本……
: 你真逗，人家在乎吗？
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FROM 130.102.158.*
那是非常理想的满充满放的状态。实际使用跟加油一样，很少会有人油箱见底再加油。
【 在 hance 的大作中提到: 】
: 超过两千次，几十万公里
: :电池寿命有没有考虑？能支持多少充放电次数和公里数？
: :【 在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 130.102.158.*
6，70万的车在我看来绝对的豪车呀！看来是我没见过大场面了
【 在 facilitator 的大作中提到: 】
: 特斯拉壕个毛啊。豪车都是直接或者间接的德国车。
: 特斯拉价格跟比亚迪E6差不多，说白了就是电池和大功率充电电机成本下不来。
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FROM 211.140.18.*
另外，所有电池都有一个容量和充放次数曲线，次数多了必然衰减。第一次充电可能跑300公里，第2000次充电估计只能跑100~150公里。所以你说的数字至少打七五折。
(300+100)/2 x 2000 = 400000
但是后面100多公里就充一次电，开起来会很痛苦吧，尤其是出租车。
【 在 hance 的大作中提到: 】
: 超过两千次，几十万公里
: :电池寿命有没有考虑？能支持多少充放电次数和公里数？
: :【 在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
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FROM 130.102.158.*
买特斯拉是为了省钱么
【 在 facilitator 的大作中提到: 】
: 根据特斯拉官网数据，最高配的tesla电池是85KWH，最大行车482KM(300英里)。
: 所以每公里电费成本是
: 85KWH x $0.16 / 482KM = $0.028/KM
: ...................
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FROM 114.244.174.*
深圳比亚迪E6，上周坐了辆10年的，司机说还有85%
【 在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
: 另外，所有电池都有一个容量和充放次数曲线，次数多了必然衰减。第一次充电可能跑300公里，第2000次充电估计只能跑100~150公里。所以你说的数字至少打七五折。
: (300+100)/2 x 2000 = 400000
: 但是后面100多公里就充一次电，开起来会很痛苦吧，尤其是出租车。
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FROM 211.99.222.55
你去美国官网看，特斯拉的现金价格是US$63570。合人民币38.9万跟比亚迪E6（36万）差不多。至于兲朝加那么重的税，那是政府的问题。这个价格反映的问题就是电池成本太高而已。显然它利润并不是豪车级别的。
豪车本质就是LV包，成本跟普通车差不太多，但是内饰用些真皮价格和利润都翻几番……一个售价比成本高不了多少的车好意思叫豪车么？
【 在 driftering 的大作中提到: 】
: 6，70万的车在我看来绝对的豪车呀！看来是我没见过大场面了
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FROM 130.102.158.*
买特斯拉就是以一种特别2B的方式显有钱有智商。根本不如买奔驰宝马装逼。
【 在 robbie1983 的大作中提到: 】
: 买特斯拉是为了省钱么
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FROM 130.102.158.*
2010年的车？跑了多少万公里了？
【 在 lef 的大作中提到: 】
: 深圳比亚迪E6，上周坐了辆10年的，司机说还有85%
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FROM 130.102.158.*
没注意
出租车，能少么
【 在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
: 2010年的车？跑了多少万公里了？
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FROM 211.99.222.55