中科院专家:北京城市PM2.5最大来源为机动车
小大打印 2014-03-02 08:44:20    中国新闻网  参与评论(2)条
    中新网北京3月1日电(白琥)1日，由中国科学院主办的“大气灰霾追因与控制”科
学与技术前沿论坛在北京召开。中科院大气物理研究所研究员王跃思在其所做报告中提
出，目前，京津冀地区的环保措施中脱硝力度亟需加强。
    有关专家在对74个城市2013年的空气质量监测数据分析后发现，我国大气
PM2.5和臭氧污染严重，其中京津冀地区PM2.5年日均浓度达到国家标准的2.93倍，而
该地区近期发生的PM2.5严重污染事件，再次引起了社会和政府部门的高度重视。
    对此，王跃思表示，北京大气灰霾污染主要形成于周边工业燃煤污染排放输送，
加强于本地机动车交通污染排放(包括交通道路扬尘)。其中，机动车为北京城市
PM2.5的最大来源，约为四分之一；其次为燃煤和外来输送，各占五分之一。
【 在 xunger (xunger) 的大作中提到: 】
: 闻着一股子煤灰味道，干小汽车何事？难道汽车尾气能神奇的二次催化煤灰产生雾霾
？
: 还有，冬天那么大风，为什么却比夏天雾霾都严重？难道大家夏天都不开车上路？
: 从真正的源头去治理。治理烧煤的暖气系统，确保所有烟囱的环保系统日夜工作，全
面推进节能小区，如空房子就停暖气（现在北京政策是即使停暖气也要交70％取暖费，
及其个别小区开始按流量收费），把各大高校、企事业单位供暖大卡降低下来（经常是
房间里面没必要的热得要命还得开窗户），等等。
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FROM 111.193.234.*

这里面多数是大车的，把公交车和大卡停掉能改善一多半
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 20%就是很大的一个量了。
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FROM 117.74.79.34

1.美国的汽车年检，对尾气的检测比中国严。
2.空气污染度和城市的类型，人口密度，气候特征等都有关系。你逻辑上问题大了。


【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 其他国家也一样，比如美国，好多高龄车还在开，尾气肯定不过关
: 但人家的空气质量比我们好，这说明什么？说明尾气不是空气污染的主要来源
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FROM 58.38.189.*

其实是因为这几年大规模风电把气象改变了，我正收集数据。。

【 在 zhongyuemin (爸的阁瑞斯妈的X1给你们开) 的大作中提到: 】
: 具体数据不记得了，满足欧洲三号排放标准的话，一次二次污染好像都没啥东西...
: 中科院那个后来出来澄清的教授是我媳妇的导师...
: 我做过排放检测设备来着，看数据，真没啥...
: ...................
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FROM 221.221.181.*

提高汽油质量也是方法之一。
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 先强制给超过20个车位的车库安装至少两个充电接口，不要大功率的，10A就可以，投
资非常少，基本上直接用民用线路就可以了，也不会给电网带来啥负担，给插电混动开条
路。只要保证单位或者小区有一头能充电，60km的续航足够绝大部分用户都上下班不用
烧汽油。
: 然后放开地域限制，让所有50km以上的插电混动的车都能优先上牌。
: 国内大部分厂商都能在两年内搞出秦一个级别的插电混动车，好坏看自己本事，大家自
由竞争。
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