比如两个发动机，1.5t和2.0na，在平原上动力差不多
到了高原空气稀薄，哪个动力下降更少？
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FROM 210.13.215.*

你看上比亚迪S6了？
【 在 xiaomeng (小勐) 的大作中提到: 】
: 比如两个发动机，1.5t和2.0na，在平原上动力差不多
: 到了高原空气稀薄，哪个动力下降更少？
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FROM 211.99.222.*

1. 活塞式发动机的所谓涡轮,是涡轮增压器的民间常用简称.两个主要的部件:涡轮和压气叶轮,压气部分目前都是离心式. 涡轴的压气机部分同样也是由压气机涡轮和压气机叶轮组成,只不过压气机以轴流式的居多.涡轴只不过还多了一个动力涡轮用于输出扭矩.因此,活塞机的涡轮增压跟涡轴的压气机没有本质区别,作用都是压缩空气提高进气量

2. 有一些车用能量回收方案利用废气能量驱动涡轮再回馈到曲轴,这跟涡轴发动机的概念本质是一回事

3.现在仍然有一些直升机使用活塞发动机,当然主要是轻型和超轻型直升机.机上的涡轮增压跟汽车增压器的作用更是没有区别

【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 直升机现在都是涡轴发动机，虽然里面也有涡轮，但是作用不一样
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FROM 188.30.0.*

用曲轴输出扭矩比起涡轴输出扭矩有啥优势？


【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 1. 活塞式发动机的所谓涡轮,是涡轮增压器的民间常用简称.两个主要的部件:涡轮和压气叶轮,压气部分目前都是离心式. 涡轴的压气机部分同样也是由压气机涡轮和压气机叶轮组成,只不过压气机以轴流式的居多.涡轴只不过还多了一个动力涡轮用于输出扭矩.因此,活塞机的涡轮增压
: 2. 有一些车用能量回收方案利用废气能量驱动涡轮再回馈到曲轴,这跟涡轴发动机的概念本质是一回事
: 3.现在仍然有一些直升机使用活塞发动机,当然主要是轻型和超轻型直升机.机上的涡轮增压跟汽车增压器的作用更是没有区别
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FROM 218.30.103.*

涡轴必用减速器,活塞功重比比不行,还有就是不适合大马力,2000马力得上十几个缸
【 在 laputa2013 的大作中提到: 】
: 用曲轴输出扭矩比起涡轴输出扭矩有啥优势？
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FROM 221.204.151.*