- 主题:问题，关于跟趾
保持开度的目的是怕临时踩节气门反应慢吗？总得给个理由为啥要这么干吧
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 好吧，其实应该是节气门开度……
: 以及无论如何这并不是行为艺术= =b
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FROM 118.186.205.*
反拖工况变为加速工况
节气门由关至开
turbo lag
这些都会浪费时间
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 保持开度的目的是怕临时踩节气门反应慢吗？总得给个理由为啥要这么干吧
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FROM 222.76.251.*
章鱼哥说的就对！
以及还有维持前后平衡，防止车尾过度活跃之类的吧……
【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 反拖工况变为加速工况
: 节气门由关至开
: turbo lag
: ...................
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FROM 114.249.136.*
听他们确切的说法,是用左脚点刹来调重心的.
减速的时候保持转速,是跟趾,这是比较初级的动作了.
我琢磨着一般的头驱车,如果左脚刹车,前轮有动力,较后轮不易抱死
那么就可以把重心调的靠前,让尾巴活起来这样.
当然,坦诚的说,我水平还没到这个程度...
尚玩不了中级水准的操控 (据高手说,这活不是高级技巧...)
所以理解的难免有偏差,求拍砖.
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 你这太武断了，刹车油门同踩一般是用来在减速的时候保持转速，
: 以便出弯时的转速不会降到太低浪费时间，是一种很高等的技术，
: 并不是行为艺术……
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FROM 111.192.172.*
你章鱼哥说话我能看懂，你说的我就完全看不懂
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 章鱼哥说的就对！
: 以及还有维持前后平衡，防止车尾过度活跃之类的吧……
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FROM 182.92.253.*
同踩比单独刹车，重心会靠后一些，后轮不会太活跃……
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 你章鱼哥说话我能看懂，你说的我就完全看不懂
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FROM 106.120.122.*
你的目的到底是想废废刹车呢还是费费油？人拉自己的头发离不开地面，发动机拧自己的架子改变不了重心。你觉得刹车太猛了不要那么狠踩就行了
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 同踩比单独刹车，重心会靠后一些，后轮不会太活跃……
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FROM 114.244.114.*