独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；改善汽车的舒适性；从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。 现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统
【 在 shichina 的大作中提到: 】
: 非独安全性会差一截吗？
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将汽车悬挂简单分为独立悬挂和非独立悬挂
就像
将世界简单分为中国和外国
一样可笑

【 在 moudy (moudy) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 独立悬挂和非独立悬挂最主要差别在哪里？
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct  9 21:45:48 2014), 站内
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: 越说越觉得独立没啥用。一般人一辈子能赶上0.1次掉轮子么？
:
: 【 在 zhongyuemin 的大作中提到: 】
: : 呼唤逻辑啊...
: : 独立悬挂不掉轮时候极限比非独立悬挂高，
: : 掉轮之后远高出非独立悬挂。
: : ...................
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※ 修改:·richard007 于 Oct  9 22:09:52 2014 修改本文·[FROM: 123.120.21.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 131.159.252.*]
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修改:richard007 FROM 123.120.21.*
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