他电池用多大容量，多少伏的？
3C的话，15min理论值应该最多也就是冲75%...
看新闻他电池组是3.3v 50Ah，那么3C的话，就是有150A的电流冲...
这线怎么布啊....恐怕铜板都不行得铜块啊....为啥不要电压高点的电池？
还有，他3.3v 50Ah的电池，也不过就是1度电不到的容量啊.....丫不是号称百公里21.5度电么....就算这车只跑100公里，也要大约30块电池，如果3c的话....4500A.....你纯金走线都不灵啊....
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FROM 222.128.138.*

串联不灵的，你电池本身参数不一样，但是如果串联的话过电流的大小是一样的，没法做负载均衡
【 在 Iamsorry (老猫◎考虑跳槽中，有坑请站内) 的大作中提到: 】
: 150A，50平方的线应该就够了
: 电池串联的话，就不用增加电流，提高充电电压就好了
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FROM 222.128.138.*

挺讨厌BYD的，据说还有伪造销量。还有那个FD3M的车底盘，做工差的惨不忍睹...
曾经了解过本田的电池开发，感觉至少是在踏踏实实一步步的在做。
日产的新电动车 聆风 做的挺不错的
【 在 lazya (lazy||再减肥就tm是孙子！~) 的大作中提到: 】
: 他电池用多大容量，多少伏的？
: 3C的话，15min理论值应该最多也就是冲75%...
: 看新闻他电池组是3.3v 50Ah，那么3C的话，就是有150A的电流冲...
: ...................
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FROM 219.106.64.*

师兄好
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 所谓BYD的3C充电
: 发信站: 水木社区 (Sat Jul 17 22:42:05 2010), 站内
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: 3.3V是磷酸铁锂电池单体的标称电压
: 任何电池用在车上都要串联
: 即便是铅酸，也是6个单元串成12V
:
: 【 在 lazya (lazy||再减肥就tm是孙子！~) 的大作中提到: 】
: : 串联不灵的，你电池本身参数不一样，但是如果串联的话过电流的大小是一样的，没法做负载均衡
:
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: ※ 修改:·om 于 Jul 17 22:42:46 2010 修改本文·[FROM: 58.247.201.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 58.247.201.*]
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修改:om FROM 58.247.201.*
FROM 119.98.213.*

都是铜丝编织的
一般计算能到8A么？

【 在 tom6bj (tom) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 所谓BYD的3C充电
: 发信站: 水木社区 (Sat Jul 17 23:11:28 2010), 站内
:
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: 150A不算大， 按8A/mm2也就是20mm2不到，
: 如果用铜管+水冷还可以更细
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: 3.3V大概是磷酸铁锂的标称电压吧， 没法做高， 串联的话充电时的平衡是大难题
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: 【 在 lazya (lazy||再减肥就tm是孙子！~) 的大作中提到: 】
: 他电池用多大容量，多少伏的？
: 3C的话，15min理论值应该最多也就是冲75%...
: 看新闻他电池组是3.3v 50Ah，那么3C的话，就是有150A的电流冲...
: 这线怎么布啊....恐怕铜板都不行得铜块啊....为啥不要电压高点的电池？
: 还有，他3.3v 50Ah的电池，也不过就是1度电不到的容量啊.....丫不是号称百公里21.5度电么....就算这车只跑100公里，也要大约30块电池，如果3c的话....4500A.....你纯金走线都不灵啊....
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: BlackD:
: 这里是水木社区，你走
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 114.249.18.*]
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FROM 119.98.213.*