如果政府补贴所有停车位配电插头，插卡取电，标准化插头。电动汽车普及很快的。只要把某一年补贴两桶油的钱拿来建充电桩就够了。
我买车四年了，车没出过北京辖区，如果充电方便，我宁愿电动车。

但是估计两桶油不愿意。等于废了两桶油的加油站。
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暴雨天好像有些电动车就开不了，例如北汽老头乐

【 在 Junyang 的大作中提到: 】
: 如果政府补贴所有停车位配电插头，插卡取电，标准化插头。电动汽车普及很快的。只要把某一年补贴两桶油的钱拿来建充电桩就够了。
: 我买车四年了，车没出过北京辖区，如果充电方便，我宁愿电动车。
: 但是估计两桶油不愿意。等于废了两桶油的加油站。
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FROM 124.126.245.*

建充电桩不是树个桩的事，涉及到电网的问题，可以预计，要是推广的话也是非常缓慢的进程

主要的问题其实还是电池，目前的技术还不够：钴酸锂电池价格太贵且降不下来、没法普及车企基本放弃了；磷酸铁锂一致性差电池组的循环寿命短、大多数车企也放弃了。目前，主要的有两种：锰酸锂和三元锂，三元锂应该是个趋势。
要能把锂电池的能量密度提高1倍且保证安全性还需要很长时间。

【 在 Junyang 的大作中提到: 】
: 如果政府补贴所有停车位配电插头，插卡取电，标准化插头。电动汽车普及很快的。只要把某一年补贴两桶油的钱拿来建充电桩就够了。
: 我买车四年了，车没出过北京辖区，如果充电方便，我宁愿电动车。
: 但是估计两桶油不愿意。等于废了两桶油的加油站。
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FROM 111.204.252.*

物业是一方面，电网负荷也是关键问题
【 在 zhifuyouhuo 的大作中提到: 】
: 其实还是物业阻碍吧
: 充电桩就算用民用电 充满了也就是50度 不会给电网造成负担啊
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FROM 111.204.252.*

跟多少度没直接关系，看功率，人多的话需要扩容
【 在 zhifuyouhuo 的大作中提到: 】
: 每天用50度 也是很大负荷吗
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