公认  中的    公 是指  谁？


车厂是否认可？（大部分主流车厂）



【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 这个基本现在已经是公认的最好磨合方式了。
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FROM 125.115.63.*

磨合一直就两个理念一种先高输出一个先低输出，现在发动机工艺提高了而且厂家很多时候出厂时候磨合过了，所以怎么磨合不是特别要紧。改装车界的话，信暴力磨合的比较多。反正总之就是要piston rings跟cylinder wall更好结合。http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm 这个现在被大家做为圣经嘿嘿(已经是google结果前五的词条了），里面也有很详细的理论解释。自己车子拿到怎么搞还是一个选择问题啦嘿嘿别人左右不了的。

【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 但突然想到一个事，如果我同时换了凸轮轴和活塞的话咋办……凸轮轴的要求是3000转/30min对吧……
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修改:leemaverick FROM 98.236.95.*
FROM 98.236.95.*

摩擦系数高的皮子就好么？耐热相同的前提下
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 现在车子最需要磨合的部件其实是刹车还有轮胎。
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FROM 60.220.197.*

看上去很高达上的样子
你那里有不
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 你的车 用dixcel 别找了  其他不行
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FROM 159.226.171.*

不不我的意思是磨合活塞和磨合凸轮轴是矛盾的，因为新凸轮轴应该不需要暴力磨合吧……

如果再加上新rebuild的变速箱就更棒了……orz
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 磨合一直就两个理念一种先高输出一个先低输出，现在发动机工艺提高了而且厂家很多时候出厂时候磨合过了，所以怎么磨合不是特别要紧。改装车界的话，信暴力磨合的比较多。反正总之就是要piston rings跟cylinder wall更好结合。http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm 这个现在被大家做为圣经嘿嘿(已经是google结果前五的词条了），里面也有很详细的理论解释。自己车子拿到怎么搞还是一个选择问题啦嘿嘿别人左右不了的。
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