哦，整体工程做好这要求很高了
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 发动机本身倒是事不多。但动力大，所有部件都在极限下工作。 要维护和维修好这么一个东西，对车队技术要求太高了。 这次似乎是什么传感器又有问题。高转给油给不上去之类
: 上次是断油，上上次似乎碰了方向机，上上上次机器坏了，上上上上次是散热哪个部件。。。
orz...
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FROM 120.32.185.*

额...那看来这个车还有很长的路要走,慢慢弄吧.
话说南中国的赛事有个车就是这种K24,能在珠海场跑肇庆的成绩...
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 问题是坏的都不是一个地方，几次比赛，找CTCC技师，找澳门技师，找老外技师。。。
: 排位必杆位，决赛必悲剧。。。

这种拼凑的方式搞的K24,转速不会太高,见过的勉强8000到顶,
一点都不鸡血,开了VTEC也没有虎虎往前冲的劲儿,这算是坏处.
但是劲头大,马力大,不特别介意体验的话,不失为一个好的选择.
最关键是便宜到死,下半身就是雅阁机,二手的几千块,几乎可以
认为,随便玩都行,踩爆了又如何.....
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: jige钱？
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FROM 123.113.73.*

ECU怎么办？发动机喷油脉宽等能匹配吗？
【 在 BenBenKitty 的大作中提到: 】
: 2.0买菜车，肉啊。想加个买菜涡轮，博格华纳的K03。前天到手的，真尼玛小涡。K04又太大了，Hold不住。不过好歹k03是原厂件，还有芭蕉，原厂的。慢慢再定其它件。。。
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不能吧，压力0.5肯定不行。必须AEM外挂，这个我还在学习中，AEM还在联系购买中。。。还要买空燃比计，略麻烦。
【 在 RaceFace 的大作中提到: 】
: ECU怎么办？发动机喷油脉宽等能匹配吗？
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FROM 183.228.186.*

不，加涡的反应，同样开法可以说还省油了，特别是2.0的发动机，高速巡航还要省油点。
但是动力好点，更喜欢踩油门，基本都会高0.5-1.0个油。
【 在 tsinghuazjw 的大作中提到: 】
: 据以前给小面厂福克斯装涡轮的车友说，电喷车装个涡轮，动力上去了油耗很恐怖
: 一箱油跑个300公里吧……
: 又太大了，Hold不住。不过好歹k03是原厂件，还有芭蕉，原厂的。慢慢再定其它
: ...................
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