【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 不就是HCCI么，有公司在搞，路漫漫其修远兮
HCCl的转速和负荷范围很窄，与扩散压燃不同。我们技术你可以理解为柴油机，使用一种挥发性与汽油一样的柴油。
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你这个压缩比是多少？
主要的疑点是轻质燃料燃烧非常迅速，会不会产生暴震或其他不正常燃烧？
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 8月18日，参加内燃机学会清洁燃烧分会洛阳年会，并做大会交流，宣读论文。欢迎垂询。
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FROM 118.81.14.*

【 在 threebird 的大作中提到: 】
: 你这个压缩比是多少？
: 主要的疑点是轻质燃料燃烧非常迅速，会不会产生暴震或其他不正常燃烧？

通过正确的控制，没有发生爆震，或者可以不发生爆震。
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FROM 221.217.230.*

我从你忽悠这个事开始我就想问

你这个低标号柴油是什么

现在终于说了，碳原子数5-12的柴油

都5-12了，这还能叫柴油么
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 这种十六烷值与柴油一样，例如49-52，密度为0.72-0.75的柴油，碳原子数为5-12的柴油，有很多优越性。最主要的优越性是挥发性好，燃料被喷射进入气缸后，与空气混合容易，燃烧比较完全，不容易产生碳烟，燃烧温度降低，噪音降低，振动降低，氮氧化合物排放降低。
: 差点忘记了，最主要的优点是便宜。
: 替代汽油（机）后，省油30%。
: ...................
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准确的科学的说法，应该是低辛烷值汽油。
但是，很多内燃机专家容易与标准汽油搞混，要么认为汽油压燃不可能稳定工作，负荷范围窄，要么认为汽油压燃很早就有人研究过了，不是创新的东西。

所以，我们不得不改变这种燃料的名称，为超级轻质柴油，挥发性像汽油一样的柴油。根据使用性能来命名。


【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 我从你忽悠这个事开始我就想问
: 你这个低标号柴油是什么
: 现在终于说了，碳原子数5-12的柴油
: ...................
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