嗯，出了个一汽客车厂，客车做不好，最后靠卖底盘给宇通金龙活的很是滋润。现在人家都开始自己整底盘这个厂又快黄了。
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 中国汽车厂多是有历史原因的。
: 建国后首先搞的是一汽，主要解决了载重汽车，但是客车没有国家统一规划，考虑到各地公共汽车和长途汽车的需要，国家就允许每个省自己做客车改装厂，这其实就是每个省自己搞汽车的种子。这些企业虽然本身只会往解放底盘上扣壳子，以及最多大修的能力，本身在后来的汽车大发展中没多大竞争力，但是实际上培养了一批汽车人才，各地政府也多少获得了一些管理汽车企业的经验，再加上当地汽车当地销售这一保底的渠道。
: 随着汽车行业竞争的加剧， 这种局面最终会得到改变。
--
FROM 221.8.40.*