- 主题:问个问题，燃气轮机为什么没用到汽车上
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FROM 114.92.44.*
Noise is too much.
【 在 hurricanezhb (风无雪－流星的眼眸) 的大作中提到: 】
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FROM 114.247.10.*
1.转速太高，降低转速的变速机构复杂
2.耗油量与负荷关系不大，怠速的时候耗油量与全负荷相差无几。
这个问题可以参考M1坦克的燃气轮机的实际实用耗油量比用柴油机的坦克高出多少。
这是两个主要问题，还有其他一些问题，比如噪音什么的。
简单地说燃气轮机这种发动机不适合汽车这种需要经常变工况的应用。
【 在 hurricanezhb (风无雪－流星的眼眸) 的大作中提到: 】
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FROM 115.171.152.*
Hybrid
燃气轮机一直给电池充电
双转子燃气轮机，大小涡轮，小涡轮保持运转，大涡轮输出
噪音似乎是乘用车应用最大问题
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 1.转速太高，降低转速的变速机构复杂
: 2.耗油量与负荷关系不大，怠速的时候耗油量与全负荷相差无几。
: 这个问题可以参考M1坦克的燃气轮机的实际实用耗油量比用柴油机的坦克高出多少。
: ...................
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FROM 114.247.10.*
功率达到1MW之后噪音上燃气轮机比柴油机好像还有优势。 M1A1相对于其他坦克就很安静，外号whispering death。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 1.转速太高，降低转速的变速机构复杂
: 2.耗油量与负荷关系不大，怠速的时候耗油量与全负荷相差无几。
: 这个问题可以参考M1坦克的燃气轮机的实际实用耗油量比用柴油机的坦克高出多少。
: ...................
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FROM 178.3.206.*