为什么要同时存在，有理由么？

【 在 jbzj (歼八战机) 的大作中提到: 】
: 这俩不能同时存在么？
: 好多人想买有机械增压的A3，还有人想买DVVT的瑞虎。
: 把俩弄一块多好
: ...................
--
FROM 218.81.165.*

vvt不能使增压发动机更有劲

【 在 jbzj (歼八战机) 的大作中提到: 】
: 有劲啊。
--
FROM 218.81.165.*

相比之下vvt发动机压缩比高，增压发动机可以小排量，哪个高看情况。


【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 哪个效率高？
--
FROM 218.81.165.*

有链接或者资料么？
【 在 zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 的大作中提到: 】
: 参见帕萨特领域吧，似乎增压带vvt
--
FROM 218.81.165.*

我的理解是这样的，涡轮增压器因为有迟滞，最大扭矩点一般在2000rpm左右，使用vvt可以
使最大扭矩点提前到1500rpm左右，比如宝马740i的直喷六缸增压也使用了VVT（宝马自称VANOS)。不过VVT只能提前最大扭矩点，不能再增大最大扭矩，最大扭矩是增压器的压比决定的。为了增加这一点驾驶乐趣，估计只有不计成本的豪华车才会这样干，帕萨特这种级别的估计还要过几年才会有。

对于机械增压，应该没有迟滞，不知道哪个公司会这样做。



【 在 oxygenyzh (水火) 的大作中提到: 】
: 感觉上是应该能同时存在的呀
--
修改:silastr FROM 218.81.165.*
FROM 218.81.165.*