不能啥都换算成人民币，这样就没法活了

修车概率跟国内差不多

【 在 vt1000 (蜀都笑笑生) 的大作中提到: 】
: 来美国修修车就知道了
: 换合成机油50刀
: 换一个O2 sensor 200刀
: ...................
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FROM 211.99.222.*

对..这个说法靠谱,呵呵
我当年差点给他们忽悠的买一个
08年我都跟Dealer谈价格谈到 2.4L 自动挡 全气囊和ABS的Sonata GLS
到$15800 OTD了,然后想把自己车Trade In价格没谈拢,所以坚决离弃了
现代. 不过这几年他们似乎真有进步, 直接上6AT做标配了

我以前读书的学校是Purdue大学 Herrick Lab
那里的噪音和振动研究非常的有名,主要是解决汽车和飞机噪音振动的
很多韩国人在那里学习,每年都要进2,3个博士,基本都是棒子
中国人很少,几年才见一个去学这个
等我朝也有很多人去学这个研究这个,我朝汽车水平就能达到中级车普及,
向高级车发展的水平了,我想...因为研究到噪音振动的时候,
大多数情况下发动机和变速器已经解决的差不多了,可以到关注细节的地步了


【 在 lza (lza) 的大作中提到: 】
: 这个10年10万英里是Powertrain (发动机+变速箱）的，整车是3年还是5年来着。
: 韩国车的问题在于卖的时候卖不起价钱......如果不卖的话，还凑合吧。其实本来新车的价钱差得不多。
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FROM 114.246.86.248

我听说的恰好相反
在国外卖车似乎就不是卖整车赚钱，好像是其他售后服务、金融、零部件等途径
【 在 acidrainy (三位一体) 的大作中提到: 】
: 美国车比中国车便宜，售后成本又高，销量又比中国低，为啥他们不好好搞中国市场？
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FROM 117.65.194.*

这些个东西其实值不了那么多钱
都是铁的钢的，都是整件零件再机器生产

这里面动不动加上了所谓的万恶的知识产权——不否认知识产权，但是鄙视抢钱的横着走的无耻的知识产权，因为里面劳动含量就那么多罢了。都是书读多了，脑子忽悠。


【 在 vt1000 (蜀都笑笑生) 的大作中提到: 】
: 来美国修修车就知道了
: 换合成机油50刀
: 换一个O2 sensor 200刀
: ...................
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FROM 117.65.194.*

我一个哥们就在你说的这个实验室，就是搞噪音
这个领域国内搞得也不错
【 在 zzpt (BoilerMaker) 的大作中提到: 】
: 对..这个说法靠谱,呵呵
: 我当年差点给他们忽悠的买一个
: 08年我都跟Dealer谈价格谈到 2.4L 自动挡 全气囊和ABS的Sonata GLS
: ...................
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FROM 159.226.48.*