- 主题:请教汽车电子扇为何不使用无刷电机？
到现在还使用古老的有刷电机？
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FROM 111.193.177.*
价格?
【 在 activeion (江湖) 的大作中提到: 】
: 到现在还使用古老的有刷电机？
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FROM 114.246.87.204
无刷电机控制电路成本高。。。
【 在 activeion (江湖) 的大作中提到: 】
: 到现在还使用古老的有刷电机？
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FROM 116.225.171.*
老皇历了，只要量产这个成本现在就一点都不高，性价比摆在那呢。
【 在 commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 的大作中提到: 】
: 无刷电机控制电路成本高。。。
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FROM 211.99.222.*
再量产也高
且不说有刷电机制造比无刷电机便宜
有刷电机控制一个管子就行了
无刷电机要6个，外加三个活儿
你用量产的方法就能把这玩意的成本颠倒过来？
【 在 Input (键盘叮咚响) 的大作中提到: 】
: 老皇历了，只要量产这个成本现在就一点都不高，性价比摆在那呢。
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FROM 116.225.171.*
关键是这个东西有必要用无刷的吗?
美国很多汽车还是手摇车窗的呢,但是发动机,变速器和安全性比国内很多
用真皮座椅和镶这不知是真是假胡桃木面板的车好多了
【 在 commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 的大作中提到: 】
: 再量产也高
: 且不说有刷电机制造比无刷电机便宜
: 有刷电机控制一个管子就行了
: ...................
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FROM 114.246.87.204
有刷电机换一套碳刷没几个钱，但换一次的人工费就够买N多管子和霍尔了。
如果不换碳刷直接扔的话，成本更高。
虽说碳刷没几个钱，不过和管子比起来差不多。
你现在去看满大街跑的电动自行车现在还有有刷电机的身影么？
【 在 commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 的大作中提到: 】
: 再量产也高
: 且不说有刷电机制造比无刷电机便宜
: 有刷电机控制一个管子就行了
: ...................
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FROM 211.99.222.*
有刷的可靠性没那么差吧，怎么总假定它会坏掉呢？
我印象中风扇彻底坏掉的不多
可能与我接触的车都没超过20w公里有关系。
【 在 Input (键盘叮咚响) 的大作中提到: 】
: 有刷电机换一套碳刷没几个钱，但换一次的人工费就够买N多管子和霍尔了。
: 如果不换碳刷直接扔的话，成本更高。
: 虽说碳刷没几个钱，不过和管子比起来差不多。
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修改:Counting FROM 123.120.19.*
FROM 123.120.19.*
你这个举例不合适
1、换碳刷反正客户出钱，不会因为这个成本高就不用。
2、电子扇的应用场景和电动自行车的驱动显然迥异啊
电动自行车用BLDC并不是因为不用换碳刷
【 在 Input (键盘叮咚响) 的大作中提到: 】
: 有刷电机换一套碳刷没几个钱，但换一次的人工费就够买N多管子和霍尔了。
: 如果不换碳刷直接扔的话，成本更高。
: 虽说碳刷没几个钱，不过和管子比起来差不多。
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FROM 112.65.38.*
客户出钱……
如果我是客户我就不买换碳刷的，市场会做出选择。
电子扇的应用场景和电动自行车的驱动是不同，但不代表没可比性。
要知道计算机上的用来散热的风扇基本都是无刷的，如果让用户用一段时间就来换碳刷的这个计算机就太难用了。
电动车用有刷有两个麻烦，一个是容易飞车，一个就是要经常换碳刷。
前一个问题随着电子元件的性能提高以及电路的改进，已经得到比较好的解决。
换碳刷就越来越为一个大问题，所以市场做出了选择。
03、04年那会儿好些人还在争论有刷还是无刷，我就说无刷是以后的方向，结果差点被一群有刷粉丝拍得很惨，结果呢，现在大家也都看到了。
【 在 commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 的大作中提到: 】
: 你这个举例不合适
: 1、换碳刷反正客户出钱，不会因为这个成本高就不用。
: 2、电子扇的应用场景和电动自行车的驱动显然迥异啊
: ...................
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FROM 211.99.222.*