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- 主题:帝豪EC7碰撞测试
- 其实主要是对他盈利方式的质疑而已
那个确实是猜测~
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: ------------你这个是纯猜测了，国家标准是正向48，有要求才用64
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FROM 59.66.116.* - 这是E-NCAP中polo的结果，五星
E-NCAP被认为是最权威的了，不过他们的标准时正向64km/h。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: ------------你这个是纯猜测了，国家标准是正向48，有要求才用64
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FROM 59.66.116.* - 有没有测试120撞的？
【 在 gandaofu (gandalf) 的大作中提到: 】
: 这是E-NCAP中polo的结果，五星
: E-NCAP被认为是最权威的了，不过他们的标准时正向64km/h。
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FROM 221.221.212.* - 要看从10到300，每隔10公里碰撞的
【 在 sqj19860404 (歪楼王) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 帝豪EC7碰撞测试
: 发信站: 水木社区 (Sun Dec 5 14:05:57 2010), 站内
:
: 有没有测试120撞的？
: 【 在 gandaofu (gandalf) 的大作中提到: 】
: : 这是E-NCAP中polo的结果，五星
: : E-NCAP被认为是最权威的了，不过他们的标准时正向64km/h。
:
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: 水木歪楼王是也~~~
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 221.221.212.*]
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FROM 115.181.128.* - 正向碰撞应该做成汽车不动的，保证动能一致
【 在 sorcerer (西皮慢三眼转快二六,你开过云雀么) 的大作中提到: 】
: 要看从10到300，每隔10公里碰撞的
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FROM 123.116.96.* - E-NCAP的标准高，所以前一阵子中国车才在欧洲撞得那么惨不忍睹。
我也觉得C-NCAP可以委托试验是他们最大的弊端，一下子权威性就没了。
可惜他们还自己花钱买车，何苦呢，干脆都委托试验就完了，反正也
没人信了。
【 在 gandaofu (gandalf) 的大作中提到: 】
: 这是E-NCAP中polo的结果，五星
: E-NCAP被认为是最权威的了，不过他们的标准时正向64km/h。
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FROM 111.193.196.* - 啊，文科僧？
【 在 firecloud (正在重启...) 的大作中提到: 】
: 正向碰撞应该做成汽车不动的，保证动能一致
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FROM 63.216.172.*