用手机回复了好几次都没成功发送。。现在说
根据汽车联合会的公开数据，09年一汽大众营业收入935亿。卖了67万台车。单车利税37k。。。纯利大概是利税的四成。。。每个主机厂上的税目和税率类似（增值税，营业税，消费税，城建税及教育费附加）。。所以要是估算，这个算法通用。
同时上海通用单车利税是25k.。。奇瑞31xx左右。。
都是2.0L的suv和轿车。。利润差不多。为啥呢，因为批发价格接近。。某车卖17w，批发才8w。4S赚了很多？对么？错！。。因为还有某排量的车卖7w+，批发价格也是8w。。。平均下来。。。就没多少了。。。
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为啥能卖17W的车万就批发了？整车厂傻啊？
【 在 gunet (前行者) 的大作中提到: 】
: 用手机回复了好几次都没成功发送。。现在说
: 根据汽车联合会的公开数据，09年一汽大众营业收入935亿。卖了67万台车。单车利税37k。。。纯利大概是利税的四成。。。每个主机厂上的税目和税率类似（增值税，营业税，消费税，城建税及教育费附加）。。所以要是估算，这个算法通用。
: 同时上海通用单车利税是25k.。。奇瑞31xx左右。。
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Comparatively, luxury and sports car maker BMW makes about $3,200 per car. Audi nets a less impressive $1,580, and Chrysler and Volkswagen earn just $900 and $400, respectively.

Monday, Jan 22nd, 2007 @ 4:19 p.m.

如果你看看2007年中国VW的数据，估计也好不到哪儿去

【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 以前看过的数据，丰田或者大众平均每辆车的利润在几百（也许是几十，记不清了）美元
: 为啥国内的利润就那么高呢？国外的成本高在哪里？人工是一方面，但这个占的比重不大吧
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外派中国的普通操作技工，都是按照时薪xxEUR付钱

【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 国外人工成本太高
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淘宝已经试水过了

不过好像熊猫的销售不太给力

【 在 rison (-SIMPLE DESIGN SHARE-) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 关于成本。。。
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 24 20:58:20 2011), 站内
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: 需要承认的是，汽车刚进入中国那会儿，确实利润非常高，想想当时装部电话都要装3000的初装费。但是这几年的竞争确实使得整车生产制造的利润率被压缩了不少，售后服务和备件才是值得大家关注的，啥时候这东西也都能走taobao就好了。。。。
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: 【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: : 以前看过的数据，丰田或者大众平均每辆车的利润在几百（也许是几十，记不清了）美元
: : 为啥国内的利润就那么高呢？国外的成本高在哪里？人工是一方面，但这个占的比重不大吧
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 113.213.38.*]
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