- 主题:为什么手排流行5MT, 自排却流行4AT
少一个档位
是否说明AT不如MT平滑呢
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FROM 211.99.222.*
便宜
【 在 plax (贝齿) 的大作中提到: 】
: 标 题: 为什么手排流行5MT, 自排却流行4AT
: 发信站: 水木社区 (Mon Mar 28 09:46:24 2011), 站内
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: 少一个档位
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: 是否说明AT不如MT平滑呢
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: 明眸皓齿，同灌和谐水
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 211.99.222.*]
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FROM 211.162.57.18
好直接 雷诺的DPO AL4 牺牲了二档三档之间的平滑，相当于手动2档直接挂4档
【 在 ILoveAli (经不起拷问的人) 的大作中提到: 】
: 便宜
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FROM 183.39.54.*
哪里自动的流行4AT？朝鲜还是利比亚？
【 在 plax (贝齿) 的大作中提到: 】
: 少一个档位
: 是否说明AT不如MT平滑呢
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FROM 136.2.1.*
【 在 plax (贝齿) 的大作中提到: 】
: 少一个档位
: 是否说明AT不如MT平滑呢
从哪个年代的书上看来的
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FROM 203.93.28.*
4AT难道指的不是 P N D S????
【 在 plax (贝齿) 的大作中提到: 】
: 少一个档位
: 是否说明AT不如MT平滑呢
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FROM 218.241.103.*
我无法想象audi的8at是什么样子
【 在 jetlon (屁股比脸帅) 的大作中提到: 】
: 4AT难道指的不是 P N D S????
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FROM 61.142.9.*
3MT时代流行2AT
4MT时代流行3AT
5MT时代流行4AT
在很长一段时间里同时期的AT都比MT少一档，
因为AT结构复杂，档位少有利于成本和控制
（特别是没有电控系统的时代）。
而且AT有液力变矩器，较少的档位就能提供
较大的扭矩范围。
、
不过后来MT基本停留在5档水平，AT却在不断增加。
主要是MT再增加，操作上开始变得太复杂，因此6MT
也就到头了。AT反正不是人直接控制，问题不大。
BTW:7DSG我用手动来控制已经没有电脑控制得好了。
【 在 milanny (Change & Consistent) 的大作中提到: 】
: 哪里自动的流行4AT？朝鲜还是利比亚？
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FROM 20.142.120.*
再加一句，日本现在很多车AT还是4AT。
其实档位增加实际是汽车高速化的结果。
日本反正汽车最高速度受到限制，
4AT综合来看还是有较大的成本优势的，
搞了那么多年可靠性又极好，所以还有市场。
【 在 milanny (Change & Consistent) 的大作中提到: 】
: 哪里自动的流行4AT？朝鲜还是利比亚？
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FROM 20.142.120.*
老兄，至少要有倒档吧，否则倒车用推的啊？
【 在 jetlon (屁股比脸帅) 的大作中提到: 】
: 4AT难道指的不是 P N D S????
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FROM 20.142.120.*