变速器的分类

　　手动变速器（MT）
　　手动变速器（ManualTransmission，简称MT），也叫手动挡，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。
　　一般来说，如果驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

　　自动变速器（AT）
　　自动变速器（AutomaticTransmission，简称AT），利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
  　虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。

　　手动/自动变速器
　　手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡种类的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
　　现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

　　无级变速器（CVT）
　　无级变速器（CVT）最早由荷兰人范·多尼斯（VanDoorne’s）发明。无级变速系统不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一个钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换挡的突跳感觉。
　　无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
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F1这样的 一般都是自动的吧
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: F1用的那种电脑控制的
: 应该算手/自吧
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现在玛瑞丽在搞得那种就是手动档上加上一个自动挂档装置
ECU控制联动Clutch，这样就可以简单的在手动档的车子上实现自动档了
其原理也就是用电子控制的动力装置代替人手推动手动档

这方面可以请dfg23工程师来为我们讲解:)
哈哈：）

【 在 sataco (贞 这周就自控了) 的大作中提到: 】
: 变速器的分类
: 　　手动变速器（MT）
: 　　手动变速器（ManualTransmission，简称MT），也叫手动挡，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。
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嗯
液力变矩器
【 在 crilent (呆呆狗·Credible) 的大作中提到: 】
: 变速装置？
: 变矩器吧
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FROM 202.205.10.*

应该是指液力变矩器
【 在 sataco (贞 这周就自控了) 的大作中提到: 】
: 液力变矩器  是吧
: 汽车构造书上有它的介绍  我去翻翻看
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