看来和国内制药一样，辉瑞的氨氯地平5mg就可以治病了，国内产的要10mg才能治病……
【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 含硫量是不是影响很大，比如国5一直出不来，号称就是两油的油品不够
: 缸内直喷对油品有要求么？蒙的欧的2.0T 貌似不怎么挑食啊
: 奇瑞的2.0T直喷就是搞不定，有人说是因为烧机油不好解决，不知真假
: ...................
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FROM 61.142.9.*

我觉得是因为温度更高，环境更差，机油消耗就会增加
【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: 为啥强化程度越高 就越会烧机油啊
: bow
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FROM 124.65.199.*

具体不知道咋么说呢，反正自然吸气发动机也是在高速大负荷的时候燃油消耗率大，这个规律是没错的。
这个哪位对发动机基本结构比较了解的出来解释解释吧...


【 在 EVOzhen 的大作中提到: 】
: 为啥强化程度越高 就越会烧机油啊
: bow
: 【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 218.87.233.*

后期维护成本为什么高？要换涡轮？

【 在 asdfghjk (呐，做人呢，最要紧的就是开心) 的大作中提到: 】
: 这又是个钓鱼文章吧，估计是通用那帮人干的；
: 国产车与其发展T，不如等待混合动力技术成熟，然后抄一把
: T本身过于复杂，后期维护成本高昂，用户和车企都负担不起，
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FROM 119.6.126.*

好jb欢乐。
一个车祸扯到发动机了。。。。

【 在 kissmoonhua (luckyday) 的大作中提到: 】
: 大众EA888发动机既然有如此致命缺陷，那么同样是高压缸内直喷发动机的大众EA111 1.4TSI发动机是否也存在同样缺陷呢？看上高尔夫6 1.4T ，明锐1.4T，速腾1.4T，新宝来1.4T，明锐1.4T，昊锐1.4T，迈腾1.4T和期待着polo1.2T，晶锐1.2T的同志们是否该好好掂量一下？
: 三十年憋屈 大众EA888一雪前耻
: 说起EA888，可谓大众的明星发动机。大众在中国一直以来背负着“桑塔纳发动机用30年”的王八壳子，就是EA888给揭掉的。先进的直喷涡轮增压技术，全球最佳发动机的头衔让大众从一干自然吸气引擎（NA机）中脱颖而出，扬眉吐气。值得一提的是，在外国大众汽车中搭载的EA888
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