- 主题:CVT变速器0-100加速的时候，转速如何变化？
转速一直顶在最大功率,最高转速么？
是否纯靠变速比的变化，提高车速，还是会降到某个速比之后，再用发动机提速？
btw:一般情况下，CVT的效率比AT高还是低？
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FROM 211.103.95.*
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 标 题: CVT变速器0-100加速的时候，转速如何变化？
: 发信站: 水木社区 (Fri Sep 16 10:19:34 2011), 站内
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: 转速一直顶在最大功率,最高转速么？
是
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: 是否纯靠变速比的变化，提高车速，还是会降到某个速比之后，再用发动机提速？
前者
:
:
: btw:一般情况下，CVT的效率比AT高还是低？
一般认为是高，不过不好说，与变速箱的具体实现有明显关系
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: --
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 211.103.95.*]
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FROM 202.106.180.*
但是这样快吗，即时连续的调整速比，会不会影响当时的效率，调整的速度也不快？
我看奥迪A4的加速曲线，貌似是降到某个虚拟档位，然后再用发动机提速
【 在 kawolu (渚) 的大作中提到: 】
: 是
: 前者
: 一般认为是高，不过不好说，与变速箱的具体实现有明显关系
: ...................
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FROM 211.103.95.*
CVT确实有发动机转速不变，但是通过连续变速提速的情况。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 转速一直顶在最大功率,最高转速么？
: 是否纯靠变速比的变化，提高车速，还是会降到某个速比之后，再用发动机提速？
: btw:一般情况下，CVT的效率比AT高还是低？
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FROM 218.87.233.*
我观察过A6的转速表停在1k6不动，从40加速到80的全过程
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: CVT确实有发动机转速不变，但是通过连续变速提速的情况。
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FROM 120.42.103.*
低速可以，以前的飞度也可以，急加速呢？
【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 我观察过A6的转速表停在1k6不动，从40加速到80的全过程
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FROM 125.39.179.*
车不是我的，没机会猛艹
以前sanjiaomao去德国租过B200 CVT
据说一路上加速都是在最大功率点跑的……
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 低速可以，以前的飞度也可以，急加速呢？
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FROM 120.42.103.*
弱问为啥不是最大扭矩点？
【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 车不是我的，没机会猛艹
: 以前sanjiaomao去德国租过B200 CVT
: 据说一路上加速都是在最大功率点跑的……
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FROM 125.34.14.*
因为变速器就是干这个的。。
加速快是要最大扭矩点，但这个最大扭矩是指的是轮子上输出的扭矩。
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
弱问为啥不是最大扭矩点？
【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 车不是我的，没机会猛艹
: 以前sanjiaomao去德国租过B200 CVT
: 据说一路上加速都是在最大功率点跑的……
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修改:what FROM 114.84.220.*
FROM 114.84.220.*
发动机的最大功率点 + 变速器 --> 车轮的最大扭矩输出？
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 因为变速器就是干这个的。。
: 加速快是要最大扭矩点，但这个最大扭矩是指的是轮子上输出的扭矩。
: 弱问为啥不是最大扭矩点？
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FROM 125.34.14.*