- 主题:变速器的档数多是不是比较高级？
说明变速器质量好，能承受这么大的齿轮比倍数？
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FROM 61.49.112.*
你在想什么......
档位多无非是
1。省油
2。平顺
3。减少动力浪费
【 在 JulyClyde (我的月份过去了) 的大作中提到: 】
: 说明变速器质量好，能承受这么大的齿轮比倍数？
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FROM 122.227.255.*
cvt
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 你在想什么......
: 档位多无非是
: 1。省油
: ...................
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FROM 159.226.169.*
传说无级变速不能承受大扭矩，所以我就想是不是有级的也有这个问题
【 在 rigoletto ( ) 的大作中提到: 】
: cvt
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FROM 61.49.112.*
当然有啦。只不过极限高而已。
手动还有极限呢
超过极限要么打滑，要么损害
【 在 JulyClyde (我的月份过去了) 的大作中提到: 】
: 传说无级变速不能承受大扭矩，所以我就想是不是有级的也有这个问题
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FROM 122.227.255.*
那是不是档数多的变速器的承受能力比档数少的变速器强一些呢？
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 当然有啦。只不过极限高而已。
: 手动还有极限呢
: 超过极限要么打滑，要么损害
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FROM 61.49.112.*
不一定，因车而异。
这个，你还是先关注发动机的改装潜力吧。因为原厂的变速箱极限肯定比发动机默认输出要高一些。
比如斯巴鲁的2.5T搭配5AT 这个5AT就容易是发动机的限制（发动机EJ255,)
单奔驰5AT就不容易是瓶颈。用在S600上面，极限1000NM以上没问题
【 在 JulyClyde (我的月份过去了) 的大作中提到: 】
: 那是不是档数多的变速器的承受能力比档数少的变速器强一些呢？
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FROM 122.227.255.*
我，其实就是讨论讨论
买不起发动机和变速器
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 不一定，因车而异。
: 这个，你还是先关注发动机的改装潜力吧。因为原厂的变速箱极限肯定比发动机默认输出要高一些。
: 比如斯巴鲁的2.5T搭配5AT 这个5AT就容易是发动机的限制（发动机EJ255,)
: ...................
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FROM 61.49.112.*
变速箱的好坏，关键得看与车的匹配程度。
【 在 JulyClyde (我的月份过去了) 的大作中提到: 】
: 说明变速器质量好，能承受这么大的齿轮比倍数？
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FROM 123.125.21.*
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 你在想什么......
: 档位多无非是
: 1。省油
: 2。平顺
: 3。减少动力浪费
用密齿波箱走街的感觉,别提了....
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FROM 183.39.128.*