这个要顶一下，尽管脑残是不信这个的。

【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 今天看到几个论坛都转什么3%的汽车保有量，16%的车祸死亡人数的帖子，因为是某些一向满嘴跑火车的体制
: 党们转发的，习惯性的验证了下数字，果然还是错的离谱的数字。
: 2011年10月份，中国汽车保有量超过1亿辆，全球超过10亿辆，中国占大概10%。
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FROM 194.250.98.*

你那个数字是公安部的，和卫生部的数字自己都在打架。WHO比较过两边的数字，最近几年差别在一倍以上。
当年公安部自己拍胸脯说每年要降死亡人数，现在p都没干，就知道罚款，最后没办法只能搞暗箱操作发布gp数字
【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 今天看到几个论坛都转什么3%的汽车保有量，16%的车祸死亡人数的帖子，因为是某些一向满嘴跑火车的体制
: 党们转发的，习惯性的验证了下数字，果然还是错的离谱的数字。
: 2011年10月份，中国汽车保有量超过1亿辆，全球超过10亿辆，中国占大概10%。
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FROM 117.73.73.234

天朝的统计数字可信度有多少你自己琢磨琢磨呗。
何况你也知道“几年前数字难看很多”啊，那个帖子在网上好多年了好不好。

【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 今天看到几个论坛都转什么3%的汽车保有量，16%的车祸死亡人数的帖子，因为是某些一向满嘴跑火车的体制
: 党们转发的，习惯性的验证了下数字，果然还是错的离谱的数字。
: 2011年10月份，中国汽车保有量超过1亿辆，全球超过10亿辆，中国占大概10%。
: 2010年全年，中国交通事故死亡6万5千多人，全球死亡人数120万左右，中国占5%多。
: 以上数据来自于网络，欢迎验证。
: 还有一些问题需要注意，
: 1.汽车保有量不等于机动车保有量，机动车还有数量众多的摩托之类的。
: 2.中国近10年汽车保有量快速增长，但交通死亡人数在缓慢下降
: 3.中国和欧美等成熟汽车社会相比较，车祸死亡率还是明显高很多
: 4.北京的车祸死亡率比全国要低很多（太堵了吧，呵呵）
: 5.全球交通死亡人数大部分也是在发展中国家。
: 6.印度的交通事故死亡人数超过中国
: 7.几年前，中国的数字比现在难看很多。
: 世卫组织：90%以上交通事故发生在中低收入国家
: http://auto.yunnan.cn/html/2011/jiaotong_0608/644.html
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FROM 59.61.75.*

所有的国家在汽车化的进程中，都经历过车辆数量迅猛增长->车祸伤亡数量不成比例地大幅度增加->大家都开始小心，更加注意安全->车祸数量和伤亡均缓慢减少->在一个相对较低的水平上保持稳定这一个过程，而且经历的时间跨度都惊人地一致，所以这个跟体制那是没有半毛钱的关系，基本上是整个社会适应汽车社会的必由之路。

不过体制问题酿恶果这句话套在哪里都适用啊，对不


【 在 smilingboy 的大作中提到: 】
: 今天看到几个论坛都转什么3%的汽车保有量，16%的车祸死亡人数的帖子，因为是某些一向满嘴跑火车的体制
: 党们转发的，习惯性的验证了下数字，果然还是错的离谱的数字。
: 2011年10月份，中国汽车保有量超过1亿辆，全球超过10亿辆，中国占大概10%。
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FROM 20.142.120.*

20-30年，两代人的时间

【 在 indps 的大作中提到: 】
: 这个时间跨度要多少年呢？
: 【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: : 所有的国家在汽车化的进程中，都经历过车辆数量迅猛增长->车祸伤亡数量不成比例地大幅度增加->大家都开始小心，更加注意安全->车祸数量和伤亡均缓慢减少->在一个相对较低的水平上保持稳定这一个过程，而且经历的时间跨度都惊人地一致，所以这个跟体制那是没有半毛钱的关
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FROM 221.222.127.*