我还是基本同意你的意见的

现在汽车安全设计基本以满足法规或NCAP碰撞为目标，带大梁的SUV，都靠大梁把车撑住，所以车身的结构设计，只需满足可靠性、NVH等性能就可以，不需要太多的加强

一般大梁3mm左右厚，部分地方有加强，截面开口闭口的都有，其实轿车的前纵梁、底板上的梁，有几层焊在一起，加起来也基本有3mm了，而且都是闭口截面

大梁SUV给人安全的印象，我想主要是因为大梁比较高，跟大车撞，大梁可以撞到；跟小车撞，大梁SUV骑到别人头上去了。如果运气不好，遇到一个很高的车或下面空的障碍物，大梁SUV还是挺吃亏的

不过，对于需要通过顶压试验的大梁SUV，我觉得车身的强度应该还是可以的

【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 非承载式车身，安全笼很脆弱
: 如果撞击部位往上一点错过了大梁，里面的人就活不成了
: 参考Hummer撞校车
: ...................
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何止悍马，那种货柜车拖车撞到别的大车也是类似，大梁没事，但上面驾驶室却严重变形。

【 在 PCN (七宝金幢) 的大作中提到: 】
: 悍马也不堪一击啊
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