- 主题:普通汽车啥时候能用上钛合金?
从现在的趋势来看：
钢-铝-镁-复合材料/碳纤维-钛
未来30年内应该不会用在量产车上
【 在 ithunder (ithunder) 的大作中提到: 】
: 这样汽车就可以很轻很多了
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FROM 220.112.120.*
油越来越贵，大家开车都守规矩后你就会选轻的了
新能源车对车重更敏感
【 在 lbliao (黑山老妖) 的大作中提到: 】
: 车是越轻越好么？
: 我选重的
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FROM 220.112.120.*
从工程角度来讲，车肯定跟着飞机走...
787上的可不是钛...
【 在 ithunder (ithunder) 的大作中提到: 】
: 这样汽车就可以很轻很多了
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FROM 128.113.140.*
等钛的冶炼技术有了突破的时候，现在是拿镁置换啊，便宜不了
【 在 ithunder (ithunder) 的大作中提到: 】
: 这样汽车就可以很轻很多了
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FROM 123.123.109.*
钛合金在制备和加工的过程中污染较大，能耗太高，不适合推广使用。
而且钛的矿藏储量不大，制备加工困难，成本太高。
钛合金的高性能除了轻主要在于耐高温性能，汽车上没这么高需求。
目前比较靠谱的还是高强度合金钢、镁铝合金、复合材料。碳纤维的成本还是太高，
制备加工过程能耗污染较高，难以大规模生产，而且撞击后没有吸能性，
用在赛车上主要是轻而且强度高，但是用在量产车上不够安全。
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FROM 223.20.70.*
钛的储量不是问题，大家都在拿它刷墙。关键是冶炼成金属的成本太高了。
【 在 Williamxx (William) 的大作中提到: 】
: 钛合金在制备和加工的过程中污染较大，能耗太高，不适合推广使用。
: 而且钛的矿藏储量不大，制备加工困难，成本太高。
: 钛合金的高性能除了轻主要在于耐高温性能，汽车上没这么高需求。
: ...................
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FROM 178.11.11.*
30年太夸张。
宝马奔驰这些大厂已经通过入股和收购碳纤维企业来在碳纤维上布局了。
【 在 liumix (双截棍) 的大作中提到: 】
: 从现在的趋势来看：
: 钢-铝-镁-复合材料/碳纤维-钛
: 未来30年内应该不会用在量产车上
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FROM 178.11.11.*
也要看在汽车的哪个部分上面用
壳子的话，碳纤维都不用，玻璃钢就可以了，就是玻璃纤维增强塑料
大梁什么的承重部件，应该是铝合金，镁合金相比之下耐腐蚀性差劲
发动机有可能用钛，但是考虑到钛的密度只有钢的一半，发动机节约不了多少重量，估计不如钢铝混合的发动机
汽车这个东西，肯定要考虑成本的
【 在 liumix 的大作中提到: 】
: 从现在的趋势来看：
: 钢-铝-镁-复合材料/碳纤维-钛
: 未来30年内应该不会用在量产车上
: ...................
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FROM 92.233.154.*
钛没戏
加工难度极大
军工都不太舍得用的材料
【 在 ithunder (ithunder) 的大作中提到: 】
: 标 题: 普通汽车啥时候能用上钛合金?
: 发信站: 水木社区 (Sun Nov 13 10:43:15 2011), 站内
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: 这样汽车就可以很轻很多了
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: 有人选择被土鳖认可,肤浅!
: 有人选择被自己认可,自大!
: 有人选择被大家认可,辛苦!
: 有人选择被历史认可,伟大!
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:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 124.200.21.*]
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FROM 219.142.13.*
冶炼关过了以后还有加工关。。。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 普通汽车啥时候能用上钛合金?
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov 14 00:01:59 2011), 站内
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: 等钛的冶炼技术有了突破的时候，现在是拿镁置换啊，便宜不了
: 【 在 ithunder (ithunder) 的大作中提到: 】
: : 这样汽车就可以很轻很多了
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 123.123.109.*]
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FROM 219.142.13.*